Ez a 39 meglepő Eiffel-torony tény és fotó azt a történetet meséli el, amelyet még soha nem hallottál
Amikor meghallja a „Párizs” szót, az első dolog, ami szinte minden bizonnyal az Eiffel-torony jut eszembe. De tudtad, hogy sok párizsi soha nem akarta, hogy építsék, és hevesen tiltakozott az építése ellen? Vagy hogy még a francia kormány is azt akarta, hogy csak 20 évvel az 1889-es beiktatása után szakítsák szét?
Mégis áll ma is, mint a világ talán legismertebb mesterséges szerkezete. De az az út, amely a tornyot állva tartotta, korántsem volt könnyű - vagy várható. Engedje meg, hogy ezek a meglepő Eiffel-torony tények és fotók mindent eláruljanak, amit soha nem tudtak erről a rendkívül ikonikus párizsi tereptárgyról:
Tetszik ez a galéria?
Oszd meg:
És ha tetszett ez a bejegyzés, mindenképpen nézze meg ezeket a népszerű bejegyzéseket:
Találkozz Victor Lustig-szel, a Conman olyan sima, hogy kétszer 'eladta' az Eiffel-tornyot Franz Reichelt: Az az ember, aki meghalt leugrva az Eiffel-toronyról [VIDEO] 25 pisai ferde torony, amelyek megragadják ikonikus vonzerejét 40-ből 1
Ma az Eiffel-torony megdöbbentően 7 millió látogatót vonz, és ugyanolyan megdöbbentő 495 millió dollárt hoz minden évben ...
Pixabay 2 a 40-ből
De állása nem volt mindig olyan biztonságos. Problémás, meglepő történelmét számtalan közeli hívás és közeli kihagyás tölti el ...
Flickr 3 a 40-ből
Valójában több alkalommal nagyon közel állt ahhoz, hogy soha ne építsék meg ...
Flickr 4/40
A világ természetesen társítja az Eiffel-torony létrehozását Gustave Eiffel-kel. Ezt azonban valójában két alkalmazottja, Émile Nouguier és Maurice Koechlin tervezte, akiknek a torony eredeti rajza fent látható.
Wikimedia Commons 5/40 Valójában Eiffel alig érdeklődött a két férfi dizájn iránt. Tehát Koechlin (balra fent) és Nouguier (jobbra fent) segítséget kértek az Eiffel másik alkalmazottjától, Stephen Sauvestre-től (alul). Miután hárman új dizájnt készítettek, Eiffel aláírta.
Képforrások (balra fentről jobbra):
Wikimedia Commons ,
Wikimedia Commons , https://en.wikipedia.org/wiki/Stephen_Sauvestre. 6 a 40-ből
Miután Eiffel (fent) megvásárolta a tervet, kormányzati szerződést írt alá, amely lehetővé tette számára, hogy minden, a torony által termelt kereskedelmi bevételt megkapjon.
Wikimedia Commons 7/40
Annak ellenére, hogy a szerződést aláírták és az üzletet megkötötték, a párizsiak nagy és hangos közössége határozottan ellenezte a torony építését.
Charles Garnier (fent) építész vezetésével ez a „Háromszázas Bizottság” úgy vélte, hogy a torony esztétikai utálatosság.
Ban petíciót tettek közzé Idő újság, amelyben azt írta, hogy „ez a haszontalan és szörnyű Eiffel-torony” uralni fogja Párizst, „mint egy óriási fekete füstölés”, és hogy a város egyéb műemlékei „eltűnnek ebben a szörnyű álomban. És húsz éven át [...] látni fogjuk, mint egy tintafolt, a gyűlöletes csavarlemez oszlop gyűlöletes árnyékát. ”
Wikimedia Commons 8/40
Ez a petíció kimondta, hogy a torony 20 évig rontja a várost, mert eredetileg csak ennyi ideig kellett fent maradnia, ekkor szétszerelték.
De először természetesen meg kellett építeni. Az alapok (fent) építése 1887. január 28-án kezdődött.
A torony hatalmas mérete miatt az alapozás 50 méterrel a föld alatt kezdődött, és akár 20 láb vastag betonlapokat is használt.
Wikimedia Commons 9/40
A torony felépítésének többi része ugyanolyan meghökkentő. Például a torony 8038 darabból áll, amelyeket 2,5 millió szegecs köt össze.
Wikimedia Commons 10 a 40-ből
Mindezek az alkatrészek össztömege 10 100 tonna.
Wikimedia Commons 11. a 40-ből
... ami valójában rendkívül könnyű, tekintettel a torony 984 láb magasságára. Ez természetesen a torony kiemelkedően hatékony kialakításának köszönhető, amely a torony felállításához a lehető legkevesebb alkatrészt használta.
Wikimedia Commons 40-ből 12
Valójában annyi üres hely van a torony kialakításában, hogy ha az összes fémét megolvasztja és a torony házába önt, akkor az csupán 2,46 hüvelyk magasra emelkedik.
Wikimedia Commons 40-ből 13
Azért épült így, mert a tervezők tudták, hogy egy ilyen magasnak képesnek kell lennie az elemek, nevezetesen a szél, a meleg és a hideg ellenállni.
Így a torony kialakítása lehetővé teszi, hogy rendkívül alkalmazkodó legyen. A torony a szélben akár három hüvelykkel is leng, a melegben és a hidegben pedig akár hét hüvelykkel is kitágul és zsugorodik.
Wikimedia Commons 14/40
Annak ellenére, hogy maguk az elemek bátrak (nem beszélve a soha nem látott magasságról), a torony 300 építőmunkása csak egyik kollégáját látta meghalni egy helyszíni baleset miatt - a körülményekre tekintettel nagyon alacsony arányban.
Wikimedia Commons 40-ből 15
Annyi ember munkájával az építkezés gyors ütemben haladt, és a torony 1889. március végén készült el.
Befejezése után soha nem látott különbséggel a világ legmagasabb tornya lett, alig kétszer akkora, mint a legközelebbi versenytársé. A világ legmagasabb és a második legmagasabb szerkezete közötti különbség nagyságát még a történelem egyetlen pontján sem közelítették meg sem azelőtt, sem azóta.
Wikimedia Commons 40-ből 16 Az Eiffel-torony 1930-ig viselte a címét, amikor a New York-i Chrysler Building (jobbra) 60 méterrel elnyerte azt.
Képforrások:
Wikimedia Commons (bal),
Wikimedia Commons (jobb). 17/40
De még azután is, hogy a torony 1889 márciusában elérte rekordmagasságát, még mindig maradt néhány érdekes díszítés.
Például Eiffel 72 inspiráló és befolyásos francia tudós, mérnök és matematikus nevét vésette a toronyra, közvetlenül az első erkély alatt (fent).
A neveket a 20. század elején festették át, de 1986-ban végül helyreállították. Olvassa el a teljes névlistát itt .
Wikimedia Commons 40-ből 18
A vésett neveknél is inkább a torony legérdekesebb dísze az a titkos személyes lakás volt, amelyet Eiffel a torony tetején (fent) épített.
Eiffel a lakást kísérletek elvégzésére és vendégek szórakoztatására használta, köztük olyan híreseket is, mint Thomas Edison. A lakás most nyilvános.
Ház gyönyörű 19/40
Míg a lakáshoz hasonló titkok sok-sok évig rejtve maradtak, a torony egésze azonnal teljesítette azt a célját, hogy egy nagyon nyilvános látványt hozzon létre.
Ez éppen azzal az indokkal kezdődött, hogy a tornyot először is felépítették: hogy az 1889-es Exposition Universelle, a francia forradalom 100. évfordulójára emlékező világkiállítás középpontja legyen.
Wikimedia Commons 20/40
A torony szolgált a kiállítás bejárati pontjaként (fent), a munkások a nyitás előtti éjszakán keresztül azon munkálkodtak, hogy befejezzék a lépcsőket, amelyek lehetővé teszik a közönség számára, hogy felmennek a toronyba.
A kiállítás további látnivalói közé tartozott Buffalo Bill „Wild West Show” és egy „néger falu”, a emberi állatkert tele afrikaiakkal.
Wikimedia Commons 21/40
Az 1889-es Exposition Universelle után a torony megtartotta a közönség képzeletét, mindenféle érdeklődőt vonzva felfedezni lehetőségeit.
1898-ban a Lumiere testvérek, akiket gyakran a film feltalálóinak neveztek, felfelé lovagoltak az Eiffel-torony lifttel, végig filmeztek (lásd egy állóképet a fenti klipből, és nézd meg a teljes klipet itt .
Youtube 40-ből 22
1901-ben az úttörő pilóta, Alberto Santos-Dumont, merész repülést tett Párizs Saint-Cloud külvárosából a városba és az Eiffel-torony köré. Sokan ezt a repülést a 20. század eleji léghajó-őrület beindításával értékelik.
Wikimedia Commons 40-ből 23
Santos-dumont óta sok bátor pilóta mutatványokat hajtott végre az Eiffel-toronnyal kapcsolatban, köztük Robert Moriarty is, aki 1984-ben nagy sebességgel repült a Beechcraft Bonanza egymotoros géppel a torony alatt nagy sebességgel, a pilótafülkéből folyamatosan guruló kamerával (még mindig fent). , teljes videó itt ).
Youtube 40-ből 24
Bár a mutatványok, mint a Moriarty, minden bizonnyal merészek voltak, sikeresen és biztonságosan lehúzták őket. A toronnyal járó legelső légi mutatványok egyikének azonban nem volt olyan jó vége.
1912-ben Franz Reichelt (fent) osztrák szabó, aki azt állította, hogy kitalálja a maga ejtőernyőjét, nyilvános tesztet szervezett találmányának, amelyben leugrott az Eiffel-toronyból.
Youtube 40-ből 25
Ejtőernyője nem nyílt ki teljesen, és 187 lábnyira esett halálra a nézők és az operatőrök tömege előtt (még mindig fent és teljes videó itt ).
Youtube 40/26
Reichelt halála ellenére a torony nem ijesztette el a merészeket. 1926-ban egy Pierre Labric nevű újságíró az első emeletről (ahonnan Reichelt ugrott, 187 lábnyival a föld felett) lovagolt le az alapra kerékpárjával (fent).
Pinterest 27/40
Az évek múlásával a kerékpáros mutatványok természetesen egyre merészebbek lettek. 1983-ban Charles Coutard és Joël Descuns (fent) motorkerékpárjaikkal fel-alá lovagoltak a toronyban.
Pinterest 40 a 40-ből És bár a torony mindig vonzotta a merészeket, egyenesen merészeket is vonzott. Az egyik, 1925-ben, a hírhedt conman, Victor Lustig „eladta” a tornyot fémhulladékért - kétszer.
Kormánytisztnek tettetve magát, és kihasználva a torony akkori, nyilvánvaló állapotát, Lustig egy hónapos különbséggel meggyőzte két különböző gazdag fémhulladék-kereskedőt, hogy felhatalmazást kapott a torony alkatrészekre történő eladására. Mindkét alkalommal megúszta az elfogást.
Képforrások:
Wikimedia Commons (bal),
Wikimedia Commons (jobb). 40/29
Természetesen, bár Lustig csalárd módon kétszer „adta el” a tornyot, nem kellett sok idő, mire a tornyot ténylegesen eladták, beszédes módon.
1925 és 1934 között a torony három oldalát hatalmas reklámok világították meg a francia Citroën autógyártó számára.
Wikimedia Commons 40-ből 30
Az elmúlt évtizedekben a torony megvilágítása elérte a csúcspontját, és elképesztő tűzijátékok még távolról sem voltak lehetségesek, amikor a Citroën megvilágította a torony három oldalát.
Wikimedia Commons 40-ből 31
Sokkal inkább, mint bármely más mutatvány (legyen szó repülőgépekről, kerékpárokról vagy ejtőernyőkről), ezek a káprázatos tűzijátékok és fényvetítések napjainkban a torony nagyszerű látványforrásává váltak, legalábbis azóta, hogy a tornyot egy alapkezelő társaság vette át 1986-ban. ezen a ponton a mai napig a torony hosszú ideig jó egészségnek és népszerűségnek örvendett.
Wikimedia Commons 40-ből 32
Mielőtt azonban az alapkezelő társaság átvette volna az irányítást - és különösen Franciaország 20. század első felében - a torony sok szoros hívást folytatott.
Először is, míg Párizsban és környékén az első világháború alatt rengeteg akció történt (lásd a háborús őrséget a fenti toronyban), a torony sértetlenül átjutott rajta. Még egy rádióadó is helyet kapott benne, amely elzárta a német kommunikációt, segítve a szövetségeseket a győzelem elérésében az első Marne-i csatában.
Wikimedia Commons 33/40
A torony sorsa azonban sokkal bizonytalanabb volt a második világháború alatt. Amikor Hitler és a nácik (fent) megrohamozták Párizst, átvették az irányítást a torony felett, bezárva a nyilvánosság előtt, levágták a liftkábeleket és horogkereszt zászlót emeltek.
Wikimedia Commons 34/40
Az első zászló azonban akkora volt, hogy elrepült, és néhány óra múlva kicserélték egy kisebbre.
Wikimedia Commons 35-ből 40 1944-re azonban a háború dagálya a nácik ellen fordult, és elveszítették Párizs irányítását. Kétségbeesetten látta, hogy elpusztult, ha nem tudta uralkodni rajta. Hitler megparancsolta Párizs német parancsnokának, Dietrich von Choltitznak (fent), hogy bontsa le a tornyot (a város többi jelentős nevezetességének sokaságával együtt).
Von Choltitz visszautasította, így megmentette a tornyot és Párizsot. Később azt állította, hogy túlságosan szereti a várost, és tudja, hogy Hitler ekkor már őrült.
Képforrások:
Wikimedia Commons (bal),
Wikimedia Commons (jobb). 36 a 40-ből
Miután von Choltitzot és a németeket elűzték, több csoport versenyzett, hogy elsőként állítsák vissza a francia zászlót a torony tetején (fent). Az első ember a tetején egy tűzoltó marsall volt, aki gyorsan zászlót készített három fehér lepedő összegyűjtésével, az egyik vörös, a másik kék elhalásával, majd a hármat összefűzve.
Wikimedia Commons 37 a 40-ből A második világháború és a torony legközelebb eső halála után is volt néhány szoros hívás.
1967-ben Charles de Gaulle francia elnök (fent) alkut tárgyalt Montreal polgármesterével a torony leszereléséről és ideiglenes áthelyezéséről. A tervet végül félelmük miatt hagyták el, mert a francia kormány (aki, emlékezzünk rá, eredetileg csak 20 év elteltével szerette volna lebontani) nem engedi, hogy a tornyot újjáépítsék, miután visszatér Montrealból.
Képforrások:
Wikimedia Commons (bal),
Wikimedia Commons (jobb). 40/38
Azóta - és különösen azóta, hogy az 1980-as években új menedzsment vette át az irányítást - a torony jövője biztos és népszerűsége virágzik (lásd a látogatók fenti sorát). Az 1960-as évek vége óta a torony éves látogatóinak száma több mint megháromszorozódott.
Wikimedia Commons 39/40
Manapság talán a legnagyobb karbantartási gond csupán az újrafestés, amelyet hétévente el kell végezni - amelynek során 60 tonna festékre van szükség (ami körülbelül hét elefánt súlya).
Wikimedia Commons 40/40
Tetszik ez a galéria?
Oszd meg:
Ez a 39 meglepő Eiffel-torony tény és fotó azt a történetet meséli el, amelyet még soha nem hallottál
Miután élvezte ezeket a lenyűgöző Eiffel-torony tényeket, nézze meg azt az embert, aki hangszerré változtatta az Eiffel-tornyot . Ezután, a múlt Párizs szépségéről és rejtélyéről, nézze meg ezeket szüreti párizsi fotók az 1940-es évekből .