A legtöbb tizenéves utálná, ha katolikus bentlakásos iskolába kerülnének. A 14 éves Keith Sapsford számára nem volt más választás, csak néhány hét után elmenekült. Saját kezébe véve az ausztrál tinit, a Sydney repülőtéren az aszfaltra lopakodott - és felmászott egy repülőgép kerékterébe, hogy utat tegyen Japánba.
Sajnos kétségbeesett tervét, hogy elhagyja Ausztráliát, akaratlanul is saját apja ihlette. Néhány hónappal korábban Charles Sapsford figyelmeztette kalandos fiát egy spanyol fiúra, aki meghalt, miután elrejtőzött egy gép futóművében. De 1970 februárjában gyermeke tragikusan hasonló sorsra jutott.
A tinédzser abban bízott, hogy a repülőgép kerekén belül maradva elkerüli a nagy magasságban történő expozíció veszélyeit. De tragikusan nem volt tudatában annak, hogy a rekesz újra kinyílik, amikor a gép kerekei behúzódnak. Röviddel a felemelkedés után 200 méterre esett haláláig.
Ez az ő története - a tizenéves meneküléstől az elraktározásig -, és hogy egy sorsát egy hírhedt fotó örökítette meg.
Az 1956-ban született Keith Sapsford Randwickben, Sydney egyik külvárosában nevelkedett Új-Dél-Walesben. Apja, Charles Sapsford egyetemi oktató volt a gépiparban és az iparban. Ő - írta le Keith kíváncsi gyerekként, akinek mindig „késztetése volt a mozgásra”.
A tinédzser és családja valójában éppen tengerentúli kirándulást tett annak érdekében, hogy csillapítsa ezt a szomjat. De miután hazatértek Randwickba, a kijózanító tény, hogy kalandjuk véget ért, valóban megdöbbentette Sapsfordot. Egyszerűen fogalmazva, nyugtalan volt Ausztráliában.
milyen városból származnak a texasi rangerek
A fiú családja tanácstalan volt. Végül úgy döntöttek, hogy a fegyelem és a formalizált struktúra némi látszata felkorbácsolhatja a tinédzsert. A Sapsfordok szerencséjére a Boys 'Town - római katolikus intézmény Sydney déli részén - szakosodott a problémás gyerekekkel való foglalkozásra. Szülei kitalálták, hogy ez lesz a legjobb esély a „kiegyenesítésre”.
De a fiú mindent elárasztó vándorlásának köszönhetően meglehetősen könnyen sikerült elmenekülnie. Csak néhány héttel az érkezése után szaladt el a Sydney repülőtér felé. Nem világos, hogy akkor tudta-e, hogy merre tart a Japánhoz kötött repülőgép bemászott a kerekes kútjába . De egy biztos - ez volt az utolsó döntés, amit valaha hozott.
Néhány nap szökés után Keith Sapsford megérkezett a Sydney repülőtérre. Abban az időben a főbb utazási központokban a szabályok közel sem voltak olyan szigorúak, mint most. Ez lehetővé tette, hogy a tinédzser könnyedén besurranjon az aszfaltra. Észrevette a beszállásra készülő Douglas DC-8-at, Sapsford látta a nyílását - és ment is hozzá.
Tiszta történés volt, hogy John Gilpin amatőr fotós ugyanabban az időben volt. Egyszerűen a repülőtéren fényképezett, abban a reményben, hogy egy-kettő megéri. Akkor még nem tudta, de később mégis örökítse meg Sapsford szívszorító esését a kamerán.
Néhány órába telt, mire a repülőgép elindult, és Sapsford várt a fülkében. Végül a repülőgép a tervek szerint cselekedett és felszállt. Amikor a repülőgép újra kinyitotta kerekét, hogy visszahúzza kerekeit, Keith Sapsford sorsa megpecsételődött. 200 lábnyira esett halálra, és a földet érte.
'A fiam mindössze annyit akart tenni, hogy világot lásson' - idézte fel később édesapja, Charles Sapsford. - Viszketett a lába. Elhatározása, hogy megnézi, hogyan él a világ többi része, életébe került. ”
Miután rájöttek a történtekre, a szakértők megvizsgálták a repülőgépet, és kézi nyomokat, lábnyomokat, valamint szálakat találtak a fiú ruháiból a rekesz belsejében. Világos volt, hogy hol töltötte utolsó pillanatait.
Annál is tragikusabb, hogy nem valószínű, hogy Sapsford túlélte volna, még akkor is, ha nem zuhant le a földre. A fagyos hőmérséklet és a súlyos oxigénhiány egyszerűen elborította a testét . Végül is Sapsford csak rövid ujjú inget és rövidnadrágot viselt.
14 éves korában, 1970. február 22-én hunyt el.
Körülbelül egy héttel a gyötrelmes esemény után jött rá Gilpin, hogy mit fogott el a látszólag eseménytelen repülőtéri lövöldözés során. Nyugodtan készítette fényképeit, és észrevette egy fiú sziluettjét, aki először zuhant le egy repülőgépről, kezét hiábavalóan próbálta megkapaszkodni valamiben.
mi Pennsylvania fővárosa
A fotó azóta is hírhedt pillanatfelvétel, egy fagyos emlékeztető a fiatal életre, amelyet végzetes hiba szakított meg.
Les Abend nyugalmazott Boeing 777-es kapitány számára továbbra is zavaros az a céltudatos döntés, hogy életet és testet kockáztasson annak érdekében, hogy lopva szálljon fel egy repülőgépre.
'Egy dolog nem szűnt meg ámulatba ejteni: hogy az emberek valóban elbújnak egy kereskedelmi utasszállító futóművének kútjában, és várhatóan túlélnek' - mondta Abend. 'Bárki, aki ilyen tettet próbál meg, ostoba, nem ismeri a veszélyes helyzetet - és teljesen kétségbeesettnek kell lennie.'
Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hatósága (FAA) 2015-ben publikált kutatásokat mutatott be, hogy minden negyedik légiutas-kísérő túléli a repülést. Sapsforddal ellentétben a túlélők általában rövid utakon, alacsony magasságig jutnak el, ellentétben a tipikus cirkáló magassággal.
A távíró interjút készít egy légiközlekedési szakértővel az elrepülők módszereiről.Míg egy 2015-ben Johannesburgból Londonba tartó járaton két férfi egyike életben maradt, később súlyos állapota miatt kórházba került. A másik férfi meghalt. Egy másik elhagyott személy túlélte a 2000-es Tahitiből Los Angelesbe tartó járatot, de súlyos hipotermiával érkezett.
Statisztikai adatok szerint 1947 és 2012 között 96 rögzített elhagyási kísérlet történt 85 járatú keréktérben. E 96 ember közül 73 meghalt, és csak 23 maradt életben.
A gyászoló Sapsford család számára fájdalmukat fokozta annak valószínűsége, hogy fiuk meghalt, függetlenül attól, hogy gondosan megtervezte kísérletét. Keith Sapsford apja úgy vélte, hogy fiát még a visszahúzódó kerék is összetöri. Öregségig gyászolva 2015-ben hunyt el 93 éves korában.
Miután megtudta Keith Sapsfordot az ausztrál tinédzserekről, olvassa el Garry Ma , az ügyvéd, aki haláláig kiesett egy felhőkarcoló ablakán. Ezután tudjon meg többet szokatlan halálesetek a történelemből .
Copyright © Minden Jog Fenntartva | asayamind.com